
透明性原则的支持者们认为,应该要求人工智能公司公开源代码,让监管机构、记者和有责任心的公民可以对这些代码进行审查,从而发现任何不法行为的迹象。不过以人工智能系统的复杂性,我们很难相信这种方法会有什么效果,反而会使那些奉行“拿来主义”的国家的企业更容易偷到美国的原代码。这种做法显然会阻碍美国在全球人工智能竞赛中的竞争,使美国企业更不愿意投资这项技术。
7月10日,小鹏汽车宣布小鹏G3 2020款正式上市,其中标准续航车型G3 400综合补贴后全国统一售价14.38万元起,长续航车型G3 520综合补贴后全国统一售价15.98万元起。有自媒体称,新款续航提升价格反降,引发网友质疑。对此,何小鹏解释称,两款车实际价差是很显然的。“网上的图片,更多是拿我们G3 2019款的中高配置(且没有计入优惠)和G3 2020款的最低配做比较,这样的比较是会产生歧义的。在这点上,我真的想告诉大家,我们是被误解的。”
跌幅小于1%的公司有:亚马逊、Twitter、甲骨文、Lyft、英特尔、Roku、AT&T、博通、英伟达、应用材料、Cloudflare、AMD、Snap、Jumia、微软、谷歌、赛灵思、eBay、波音、自动数据处理公司、特斯拉、奈飞、星巴克、索尼、好市多、Spotify、苹果、搜诺思、Facebook、西部数据等。
在财报即将发布之际,高管抛售股份的行为就是意欲何为?下周发布新财报的Slack可以关注下。5、拼多多进军直播后 动作频频的他是否还能有所突破?作为整个互联网行业的一匹黑马,拼多多的增长速度可谓是无人能及。但在Q3财报中,由于增长速度不及预期、亏损加大,拼多多财报发布后股价盘后大跌。
如果美国真的想领跑全球人工智能竞赛,那么政策制定者最应该避免的,就是用一套低效的监管制度扼杀人工智能的发展潜力。如果政策制定者担心人工智能的安全问题或是公平问题,他们完全可以采用算法责任原则来化解他们的担忧,而不是当美国刚站在人工智能竞赛的起跑线上,就去一棍子打断他的腿。
普遍涨价恐难避免尽管还有一个月新能源补贴政策过渡期就将结束,但目前还没有车企宣布过渡期之后新能源汽车产品的价格变动方案。只是在经销商们看来,新能源汽车价格上调是不可避免的事。“补贴新政实施后,地方补贴取消,国家补贴退坡一半,这部分钱就由厂家补,但是厂家不可能补全部,所以车的定价一定会涨。”前述奇瑞4S店销售人员向《每日经济新闻》记者表示,不光是奇瑞,可能所有的新能源车都会涨价。