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来源：PingWest品玩责任编辑：孟然作者 林伯强（厦门大学中国能源政策研究院院长）补贴转向并不意味着政府对新能源汽车发展的支持减少，只是转变支持重点。3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。在2019年的补贴政策中，续航里程小于250公里的新能源汽车将不再享受补贴，而其他车型的补贴幅度也大幅缩水，对车辆的技术标准也提出了更高的要求。在3个月的过渡期结束后，地方将不再对新能源汽车给予购置补贴，转而将资金用于支持充电基础设施。

可以预见，未来的城市能源系统，可能以光伏+电动汽车+储能为主导，而电池储能将发挥关键性作用。由于电动汽车发展是储能电池发展的重要支撑点，这也是中国发展电动汽车的一个重要方面。政策制定者现阶段需要考虑的问题是如何提高新能源产业自身的竞争力。事实上，对任何产业发展而言，补贴都不具有可持续性。因此，政府逐步减少，直至完全取消对新能源汽车购车补贴，转而将资金用于支持充电基础设施，对于行业发展来说，无疑是一个积极的政策。

在2018年12月的一篇博客中，微软呼吁各公司建立保障措施，敦促各国政府立法，要求对面部识别技术进行独立测试，以确保准确性。今年4月份，微软还拒绝了加州一家执法机构的要求——这家机构要求在警车和身体摄像头上安装面部识别技术。不仅微软认识到这个问题，今年1月，旧金山提出了一项关于监视技术的行政法规——《停止秘密监视条例》，要求该市的政府部门在使用或购买监控技术前征求监事会的批准，并且每年向监察委员会提交监视技术设备或服务的审计报告。该条例特别指出，“人脸识别技术危害公民权利和公民自由的倾向，大大超过了其声称的好处，这项技术将加剧种族不平等，并威胁到我们不受政府长期监控的生活能力。”

黄桥村村民称，这片土地原是村流转政府作为建设公墓用地，三面环河、一面是养殖鱼塘，平时运输垃圾车辆不易被发现。直到不久前，因修路运输车辆改道经过村民家门口，问题才被发现。“基本上是白天也有，晚上也有。原来脚下这个鱼塘，有三四米深的，他们在下面把鱼塘再深挖，深挖以后，把垃圾再填下去。”一位黄桥村村民说。

同日，大连市出租汽车管理处发布《大连市交通局大连市公安局关于打击出租汽车市场非法营运行为的通告》，从5月16日起至8月15日止，开展为期三个月的打击出租汽车市场非法营运行为专项整治行动。重点对那些未取得出租汽车经营许可、道路运输证从事出租汽车营运，以及为未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展网约车运营服务等违法行为进行打击，对违法行为最高将处以20000元罚款。

苏应则给德意志银行带来了真正的“大刀阔斧”，他决定彻底改变德意志银行现有的经营策略——将核心业务从积极参与资本市场活动的投资银行转向只承接大额存放等传统融资业务的批发银行，把重点舞台从国际转至欧洲和德国内部。他这样做的原因也显而易见。在一季度糟糕的财报中，德意志银行的投资银行业务表现尤其令人失望——税前利润暴跌了74%。