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除了欠着巨额外债外，中弘股份长期以来以“高送转”堆高资本泡沫，也是导致其最终惨淡收场的重要原因。所谓“高送转”，即是指送股或者转增股票的比例很大，一般只有公司有利润了才能送股。2011年至今，中弘股份玩了四次“高送转”，而且2015年出现了一次填权成功。公司市值也不断膨胀，“高送转”让上市公司尝到了甜头，也最终让其吃了大亏。正像投资者评论的：“中弘股份热衷‘高送转’，如今恶果终于体现，亲手挖了个大坑把自己埋了。”
网约车司机郭师傅称，“仅北京户口这一条就‘淘汰’很多人，我们挂靠的公司有300多个司机，绝大多数不是北京户口。”“目前交管部门查处严格，司机接单时也会衡量风险，挑选目的地。比如这两天给我派机场、火车站的单子，我都取消了”，司机张师傅这样表示。他还向记者展示了自己收到的平台提醒短信：“建议非京籍车主朋友们谨慎前往三站两场，途经时也请暂时关闭软件停止接单，待驶出一定安全距离后再行出车。”
8月份，以人民币进行结算的跨境货物贸易、服务贸易及其他经常项目、对外直接投资、外商直接投资分别发生3859亿元、1693亿元、594亿元、1934亿元。（央视记者 王善涛）责任编辑：霍琦（观察者网讯）对朝鲜军方一举一动“敏感”的日本，最近“感知能力”似乎失准。日本共同社23日援引知情人士消息称，朝鲜自5月起发射多枚新型导弹，但日本受制于地理条件及技术原因，“没有探测”到发射后轨道。
易纲透露，今年的重点任务就是研究如何能够使市场准确定价，提供足够的对冲工具，使得各种各样的投资者能够有效地对冲风险，有效地管理风险。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
城市轨交建设发展迅速 市场发展前景广阔城市轨道交通信号系统作为城市轨道交通建设中的重要装备，行业的发展与城市轨道交通建设的发展息息相关。近年来，国内城市轨道交通建设发展迅速，为轨道交通信号系统行业提供了广阔的发展空间。“十三五”以来，我国城市轨道交通继续保持高速增长形势。根据“十三五”规划，到2020年，我国将新增城市轨道交通运营里程约3000公里，线路成网规模超过400公里的城市将超过10个。
公开资料显示，北京顺义科技创新集团与江河集团（601886）等机构合资成立了北京顺义产业投资基金管理有限公司，其中，江河集团（601886）是第一大股东，持股比例为30%。江河集团（601886）的副总刘中岳以及位于顺义区的另一家上市公司东方雨虹（002271），也分别有15%的持股比例。
