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▲具体可参考此图，陀螺仪和转子平行的那个外环也会上下有小幅度摆动，最后就会产生误差但是值得一提的是坦克炮绝对做不到完全稳定，首先陀螺仪存在着精度问题，作为双向稳定器上的核心部件，内外环和转子相互连接的轴承存在着摩擦力，所以与转子在同一平面的外环不可能做到完全不偏转，内环也会在这个摩擦力的作用下产生误差，再比如车体做高低跳动或者是水平摆动时（比如坦克从一个小断崖突然掉下时），内外环和基座之间都存在一个相对运动的问题，误差也会接踵而至。而且恢复力矩是在坦克炮发生偏转后产生的（尽管时间间隔很小，但却客观存在），在坦克炮不断的偏转和力矩的不断地产生这个过程中坦克炮也会出现略微的摆动，这些都是不可避免的。（作者署名：武备营）

这类产业惨剧让我们思考是，即便在产业高速发展的时候，仍需要紧盯着技术的变革，把握住技术发展的方向。这里有机会、也有风险。否则规模越大，风险越大。“吃一堑长一智”。这样的产业惨剧不能再重演了。较长时期我们采取的是政府主导、依靠引进的技术、进行大规模投资的追赶期发展方式。期间，技术对外依存度维持在70-80%，在一些产业甚至更高。但这种增长方式已经走到了尽头。2006年的第三次中国科学技术大会提出了以企业为主体的“自主创新”。这既是对发展形势的重要判断，也是向创新驱动转型发出的指令。

此后有部分外卖员工转岗至国际化部门，滴滴外卖国际化不在此波R-Lab的裁员涉及范围内。滴滴官方回应称，滴滴目前在墨西哥第二大城市瓜达拉哈拉的特定区域上线外卖业务。除了R-Lab部门外，滴滴其他部门裁员也正在进行中。滴滴创始人兼CEO程维在今年初的月度全员会上宣布过冬，2019年会聚焦当前最重要的出行主业，对非主业进行“关停并转”，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。

李书福曾表示：“这是一个极其激动人心的领域，我们相信Terrafugia能改变未来的出行方式，并且引领一个新行业的发展。此次投资是因为我们与Terrafugia的愿景有着共同的信念，我们将整合吉利的全球资源和创新能力，全力支持太力实现飞天梦想。”

新势力们的新征程从正式上市并交付第一辆车开始，造车新势力们的新征程也拉开了序幕。据统计，目前新造车企业已达60家之多。2018年已经接近尾声，但就交付情况来看，目前也只有蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车以及新特汽车等实现了交付。何小鹏近期发表演讲认为，“我相信在未来的10年里面，中国智能汽车的发展会比今天所有人想象的还要快。当有了数据迭代和数据引擎之后，每1个月到每3个月就在非安全领域可以进行快速变化。这还是智能汽车的上半场，当无人驾驶做的更好的时候，我相信会出现更多跨人、车、场景跟数据的新组合。”

第二点把握核心内涵，坚定开放银行的建设之路，开放银行还是个新生事物，因此在实践过程中我们与国内外监管同行共同研究和探索，不断丰富其内涵，拓展新模式。我们认为建设开放银行要把握四个要素，客户、场景、数据、商业模式，四个核心要素。第一是以客户为中心，我们打造开放银行的初心就是满足客户的需求，经营好客户回归本源，因此客户是一切商业逻辑的起点。通过开放银行BaaS模式，重构银行与客户之间的关系，从单点式的金融产品买卖关系，转变为以客户为中心，有场景连接的价值网，所以这一点我们觉得还是蛮重要的，我们做开放银行其实不是为了提高所谓的效率和我们的经营管理，真的是以客户为中心。在BaaS平台上我们重新定义未来银行服务的价值组装，客户旅程与交互模式，提供极致的服务体验。首先开放用户，服务客群拓展为无界的用户，无论是否开设银行帐户都可以得到服务，所以是不是浦发客户不重要，我们会提供相应服务，不是基于浦发客户提供相应的服务。其次开放触点，通过银行的实体网点，网银的边界，无界延伸服务触点，无感、无缝地融入客户场景，让客户诉求在第一时间、第一触点得到服务。第三是开放服务，围绕客户旅程各环境的需求，聚合跨行业的合作伙伴资源，无界创新，为客户提供一站式的打包服务，这是我们对开放银行以客户为中心的理解。